广东深圳南山区到新疆区伊犁物流专线

?中国年加入wto以来，受----增长的推动，中国的集装箱出口也实现快速增长。然而近年来，中国集装箱出口的整体增速有所放缓，由此也使得中国---港口的集装箱吞吐量增长趋势减弱。即便如此，中国大型港口和小型港口之间的发展趋势却不尽相同。

中国有若干港口位列全球繁忙集装箱港口。年中国港口集装箱吞吐量总计达2.1亿teu，占到全球总量的%。然而近年来中国港口集装箱吞吐量的增速却有所减缓。至年期间，中国港口集装箱吞吐量年均增长8.5%，而年增速却放缓至了4.5%。广东深圳南山区到新疆区伊犁物流专线这反映了中国外贸出口增速的下行趋势。年中国港口集装箱吞吐量增速进一步减弱，---个月里仅同比增长了3.7%。尽管如此，中国大型港口和小型港口之间的发展趋势却存在差别。

中国---大集装箱港口上海、深圳和宁波在年至年期间的吞吐量实现了年均5.0%的同比增长，而年这一增速却放缓至了3.9%。今年伴随着外贸的持续不振，这三大港口的集装箱吞吐量在1-月期间仅上升了0.5%。其中深圳港所受冲击大，年---个月里广东深圳南山区到新疆区伊犁物流专线集装箱吞吐量已经同比下滑0.6%，远低于年至年期间年均1.5%广东深圳南山区到新疆区伊犁物流专线的同比增幅。造成这种下行趋势的主要原因是珠三角区域内---激烈的港口竞争和制造业逐渐向内陆城市转移。总体而言，---大港口在中国港口集装箱吞吐量中所占比重已有所下滑，从年的%下广东深圳南山区到新疆区伊犁物流专线降至年的%。

而中国二线港口---4-名的集装箱吞吐量在年至年期间实现广东深圳南山区到新疆区伊犁物流专线了9.8%的年均增长，增速---于---大港口。这在一定程度上体现了制造型企业选址多元化以及快速发展的集装箱船大型化趋势。班---司将新交付的大型?集装箱船舶---在发展更成熟的---港口，而原先---的较小型集装箱船则改至二线港口，从而推动了这些港口的集装箱吞吐量。例如受助于秦皇岛港至广州南沙港集装箱直航航线的开通，广州港的集装箱吞吐量有所增长；而成本上的考虑也使得一些班---司已经将航线---港从原本的深圳港改为广州南沙港或者该区域内其他港口。

与此同时，中国三线港口的集装箱吞吐量仍保持稳步扩张，年至年期间年均同比增长%，而年同比增速仍保持在9.3%。年中国仅有个港口的集装箱吞吐量超过万teu，而年这一数字已经上升至了个。基建发展和港口间竞争加剧推动了三线港口的集装箱吞吐量增长。过去许多内陆省份的货物会经由大型沿海港口出口，而现在一些班---司已经开设了直达内河港口的运输航线。

由此看来，近几年来中国集装箱吞吐量中---大港口的------正在受到动摇，而三线港口的增长则为迅速。虽然-域内集装箱贸易包括中国内贸看起来有望再次扩张，但中国大型港口和小型港口之间的趋势分化却仍将继续。